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Purge d'air

Pour éviter la corrosion et les problèmes de fonctionnement, les systèmes de chauffage et de climatisation doivent être conçus de façon à ce que l'air puisse être évacué à la fois lors du remplissage du système et lors du fonctionnement ultérieur.

L'air peut toujours être présent dans une installation remplie d'eau même après que l'installation ait été purgée à l'aide de vis de purge d'air et d'aérations. En effet, l'eau contient un certain volume d'air, en fonction de la pression ambiante et de la température au moment du remplissage du système.

L'air est libéré lorsque l'eau est chauffée dans la chaudière ou l'échangeur de chaleur et dans les zones de basse pression du système, par exemple au point le plus élevé du système ou du côté aspiration d'une pompe. L'air libéré est composé d'oxygène et d'azote. L'oxygène se fixe aux matériaux ferreux de l'installation. Les microbulles des gaz d'azote restants doivent être retirées par un autre moyen.

Les composants et méthodes d'évacuation d'air les plus courants sont les suivants :

  • Vis de purge d'air montées sur les radiateurs et les convecteurs, etc.
  • Air-pots placés aux points hauts du système, souvent là où la tuyauterie passe de l'horizontale à la verticale
  • Purges d'air automatiques placées de la même manière que les air-pots
  • Purges d'air à micro-bulles situées devant les pompes principales où la pression est la plus faible
  • Dégazage à l'aide d'une technique de réduction de pression dans laquelle une partie de l'eau du système est dirigée vers un réservoir à membrane sans pression dans le système de maintien de pression et d'expansion

L'air non évacué s'accumule aux points hauts du système de chauffage et crée des poches d'air. Dans le pire des cas, la circulation dans le système de chauffage s'arrête et ce dernier perd sa capacité à chauffer le bâtiment.

Lors de la livraison des pompes, Grundfos recommande que les systèmes de chauffage et de climatisation soient équipés de purge d'air pour évacuer l'air lors du remplissage et pendant le fonctionnement ultérieur.

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