Economia de energia atinge novos patamares no Museu da Aviação

A situação

O Museum of Flight em Seattle, WA, EUA, é o maior museu aéreo e espacial independente e sem fins lucrativos do mundo e abriga milhares de exposições sobre a história dos voos aéreos e espaciais.

O Museum of Flight estava operando com seu equipamento de refrigeração original desde sua instalação em 1987.

Com o envelhecimento do equipamento e o aumento dos custos de energia, ficou cada vez mais evidente que o sistema de resfriamento da Great Gallery estava chegando ao fim de seu ciclo de vida. Ele sofria de Delta T ruim, era mal balanceado e não conseguia atingir a temperatura projetada em todas as partes do edifício - um fator crítico quando se considera que manter ±2° da temperatura definida é essencial para a preservação da aeronave histórica.

Portanto, o museu decidiu embarcar em um projeto de atualização e modernização do sistema de resfriamento da galeria, enfatizando a necessidade de aumentar a eficiência energética de todos os seus componentes.

A solução

Quando os engenheiros do museu começaram a investigar a substituição das bombas de água refrigerada e de condensação de velocidade constante por bombas de velocidade variável de elevada eficiência, tomaram conhecimento

da Bomba Distribuída Grundfos - uma solução que substitui as grandes bombas centralizadas e as tradicionais válvulas de equilíbrio e controlo por bombas mais pequenas e inteligentes em todo o edifício, fornecendo caudal e pressão apenas quando e onde é necessário, equilibrando automaticamente o sistema e reduzindo significativamente o consumo de energia.

“Tornou-se rapidamente evidente que existia uma verdadeira oportunidade de poupança de energia com a bombagem distribuída, porque se eliminava a fricção e as quedas de pressão que eram necessárias para que as nossas antigas válvulas de controlo tivessem uma boa gama de controlo preciso”, explica Fenton Kraft, Gestor de Serviços de Engenharia no The Museum of Flight. “Essas válvulas têm uma penalização energética bastante significativa e as bombas do sistema principal que estavam anteriormente instaladas e mesmo quaisquer novas bombas teriam de ultrapassar esse tipo de queda de pressão. Por isso, quando analisámos o sistema de bombagem distribuída, basicamente eliminámos toda a fricção, toda a queda de pressão e todos os requisitos de potência para os ultrapassar.” 

Em colaboração com o parceiro de vendas local Hurley Engineering e uma equipa de especialistas da Grundfos, foi concebido um sistema optimizado de bombagem distribuída com as seguintes especificações:

10°F de água gelada Delta T

1 novo chiller arrefecido a água

1 nova torre de arrefecimento

1 nova AHU (para alargar o sistema existente de 10 AHU)

O novo sistema de água refrigerada inclui:

Hydro MPC-E 2 CRE 125-1-1 (bomba de água do condensador)

Hydro MPC-E 2 CRE 95-1-1 (bomba primária)

12 MAGNA3s (uma bomba distribuída colocada em cada AHU, e duas colocadas na maior AHU)

“Com a bombagem distribuída, eliminamos as tradicionais válvulas de equilíbrio e controlo”, descreve Pavel Mirchev, Engenheiro Técnico Principal dos EUA, Bombagem Distribuída. “Em vez de termos uma bomba que produz alta pressão para todo o edifício, temos bombas primárias mais pequenas na sala de máquinas e colocamos uma bomba em cada carga que produz exatamente a pressão e o caudal necessários. Desta forma, colocamos a quantidade certa de energia na água e não precisamos de a desperdiçar com válvulas.”