Eliminare le acque reflue, le acque superficiali e le acque di drenaggio è fondamentale per le prestazioni e l’igiene di ogni edificio. Diamo un’occhiata brevemente ai quattro più tipi comuni di acque reflue negli edifici commerciali, tutti gestiti in modo diverso.

Il primo tipo è quello che di solito viene semplicemente chiamato acque reflue. Il termine indica qualsiasi acqua la cui qualità è stata influenzata in un modo o nell’altro dall’uomo e che viene trasportata attraverso un sistema fognario combinato o separato.

Le acque reflue grigie sono acque che vengono scaricate dalle docce, vasche da bagno, lavabi, lavelli, lavatrici, lavastoviglie, scarichi a pavimento e cucine delle mense. Le acque reflue nere sono acqua con un alto contenuto di sostanza organica, scaricate principalmente dai servizi igienici.

Le acque reflue nere e grigie vengono pompate o inviate per gravità verso le condutture fognarie, e l’utilizzo di una stazione di sollevamento o di un pozzetto di pompaggio assicura che l’edificio sia protetto contro il riflusso. Un altro tipo di acque reflue sono le acque meteoriche.

L’acqua meteorica è l’acqua piovana che scorre dai tetti, facciate, balconi e altre superfici pavimentate. Dopo aver attraversato una trappola di sedimentazione l’acqua piovana viene solitamente pompata o inviata per gravità verso il sistema ricevente senza un ulteriore trattamento.

Poi c’è l’acqua di drenaggio. L’acqua di drenaggio viene raccolta dai tubi di scarico situati sotto e intorno il perimetro del seminterrato di un edificio così come dai vialetti, i giardini e canali di scolo dei terreni. L’acqua di drenaggio viene solitamente pompata via, poiché gli scarichi degli edifici sono spesso posizionati al di sotto del livello della fognatura ricevente.

Infine, ci sono le acque reflue dai parcheggi sotterranei, parcheggi e aree di lavaggio auto, ecc. Questo tipo di acque reflue può essere contaminato da sale, benzina e olio.

Acque reflue provenienti dai parcheggi e altre aree utilizzate dalle auto devono passare attraverso un separatore olio/carburante prima di essere pompate nella rete fognaria.